半年营收超400亿 长城汽车全球化战略加持“新四

2019-07-30 作者:www.jxxhdq.com   |   浏览(150)

  车市下行压力加剧

  尽管逆势保持不易的增长,但长城汽车还是谨慎务实地将2019年度销量目标调整为107万辆,对应下半年销量目标为57.6万辆。据行业专家介绍,车企全年销量一般下半年会比上半年稍高,合理的销量目标有利于让利市场的折扣回收,一定程度能改善利润。

  进入2019年,中国汽车市场持续承压,上半年国内汽车市场环境仍然十分严峻。据中国汽车工业协会的数据统计,1~6月,全国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%,单月汽车产销已连续12个月呈现下滑态势。其中,中国品牌乘用车1~6月销量为399.8万辆,同比下降21.7%,多家中国品牌发出盈利预警。

  为提升长城汽车整体及各品牌在全球市场的影响力,持续加强市场竞争力,今年上半年,长城汽车持续加大品牌及产品推广力度,提高产品优惠额度让利消费者,并加大海外市场投资力度,虽导致利润受到部分挤压,但换得了市场份额的稳定。同时,长城汽车表示,在未来5年内,还将在研发领域投入超过300亿元,从而保证旗下产品以及在汽车“新四化”领域的竞争力。

  7月19日,长城汽车(601633)股份有限公司发布2019年中期业绩预告。预告显示,截至2019年6月30日,长城汽车2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元,净利润15.7亿元。同时,基于宏观经济形式及上半年汽车行业发展情况,为保持公司整体销售健康、稳定、可持续发展,长城汽车将2019年度的销量目标调整为107万辆。

  长城汽车上半年整体销量逆势攀升,有赖于哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌的共同发力,及各细分市场产品的销量表现,这也反映出长城汽车销量结构正在持续改善,在各个细分市场布局的产品正在释放销售潜力。

  细分市场产品潜力释放

  销量多点开花引人注目

  除了在细分市场进一步完善产品结构的布局之外,长城汽车深耕汽车“新四化”领域的技术创新和商业模式探索,在此基础之上,以“走出去”为目标的全球化发展战略也正在提速。

  年中成绩单已经交出,面对下半年依旧严峻的市场,长城汽车一方面将继续坚持高效的管理制度、着力提高经营质量;另一方面,随着与科技及通讯行业头部企业开展跨界合作,长城汽车将抢占未来技术的高地,以“新四化”加持全球化战略逐步落地,有望进一步提升品牌影响力,提升市场占有率。(CIS)

  全球化战略加持“新四化”

  在智能化和网联化方面,长城汽车一直不断探索,走在行业前列。亚洲电子消费展上,长城汽车以“科技长城”亮相,集中展示了一系列智能“黑科技”产品,包括智能像素大灯、智能座舱、5G设备等。

  纵观长城汽车历史销量结构,在WEY品牌、哈弗F系列上市前,哈弗H系列是长城汽车总体销量的顶梁柱,单季度销量占比最高达到90%以上,随着WEY品牌、欧拉品牌和哈弗F系列、M系列等产品的逐步登台,哈弗H系列虽然销量仍然持续高涨,但其销量占比已降至目前的50%以下,可以看到长城汽车对单一车系的依赖程度正在逐步降低,整体产品市场竞争力在不断加强。

  而为布局新能源市场而推出的欧拉品牌,自成立以来,已成为长城汽车在新能源领域的着力点。凭借欧拉iQ和欧拉R1两款车型上半年2.7万辆的累计销量,欧拉品牌上半年销量顺利挺进中国新能源市场销量前十名,表现亮眼,力压众多造车新势力。

  具体来看,哈弗品牌仍是不可忽视的销量功臣,连续9年蝉联中国SUV销量第一纪录,上半年累计销量突破35万辆,同比增长8.5%。其中,哈弗H6销售27052辆,同比增长3%,累计73个月SUV市场销量第一;哈弗M6销售41825辆,同比增长126%。哈弗F系销售新车8.59万辆,上市不足一年的哈弗F7连续7个月销量破万。

  抢占未来高地